据报道，丰田计划在 2021 年推出一款小型电动汽车，这款双人座的目标是占地面积小，价格也相匹配。虽然预计在电动汽车的宏伟计划中不会有很大的范围，但随着专注于向电气化的大规模转变，它将有助于填补丰田产品线的空白。

尽管有这个目标——这将推动到 2030 年代中期为新车提供全电动或混合动力——丰田的电动汽车系列看起来相当轻巧。尽管这家汽车制造商在普及混合动力汽车方面发挥了重要作用，但其普锐斯是畅销产品，但全电动汽车却不太受欢迎。

这种尚未命名的新模型不会特别改变这一点，因为它的重点相当小众。据日经新闻报道，这款电动车将是一款紧凑型的两人座车型，适合的“kei”汽车类别，适用于非常小型的车辆。建议将重点放在小转弯半径和易用性上。

根据丰田的预测，这应该会使其在年轻、初次驾驶和年长用户中流行。据报道，城市和山区的使用是目标，据说电动汽车提供的大约 100 公里(62 英里)的范围将更符合驾驶需求。

最初，丰田计划将发布规模保持在相当低的水平。事实上，根据该报告，预计 2021 年的首次亮相只会带来约 100 辆的销量，首先是商业客户和地方政府。他们将在补贴前支付约 160 万至 170 万日元(15,500 至 16,400 美元)。

然而除此之外，丰田的目标显然是扩大对公众的销售。然而，这要到 2022 年才能实现。电动汽车的喋喋不休——包括商业版和消费者版——于 2019 年年中首次开始，同时暗示了六款计划在全球销售的汽车。

同样重要的是电池技术。这第一辆电动汽车将依赖由 Prime Planet Energy & Solutions 制造的锂离子电池组，这恰好是松下和丰田的合资企业。

小型电动汽车并不是非典型的，尽管许多都只不过是有盖高尔夫球车的变化。更主流的尝试，例如电动 Smart Fortwo，一直在苦苦挣扎，价格相对较高，范围较小，阻碍了采用。然而，这并没有阻止丰田过去尝试紧凑型电动汽车的想法。

其中最令人难忘的是丰田 i-ROAD，这是一款两座倾斜电动三轮车。2013 年作为概念设计，然后于次年发布试驾，丰田于 2015 年在东京推出了有限的城市试验计划。 然而，全面的商业发布未能实现。

相反，我们已经看到雷克萨斯 UX 300e带有全电动手电筒，尽管迄今为止数量非常有限。需求旺盛的电动汽车的销售仅在进行，潜在车主通过抽签过程进行挑选。据日经新闻报道，自 10 月以来，雷克萨斯的实际销量仅为 135 辆。