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在运动系列的最高端，迈凯轮是600LT。无论是轿跑车还是硬顶敞篷车，它都是超级跑车和蜿蜒中的惊悚片的地狱。但是在几个月的时间内，620R将会以3.8升的排量不小于620 PS(612马力)的速度进入现场。

会有太多问题来找到这些小马。超级系列赛目前依靠M840T，这是3.8升发动机的全面改进，该发动机基于与Tom Walkinshaw Racing共同开辟的Nissan VRH35L，用于R390 GT1原型赛车。

迈凯轮汽车公司与里卡多合作，为MP4-12C修改了VRH35L，剩下的就是历史了。如果迈凯轮可以为内部进行一些升级，那么发动机有可能在620R中增加一点点，而不是600LT的8500转限制器。

作为参考，570S GT4赛车和570S MSO X特殊版均以8500 rpm的转速停止。照相馆中的磨砂黑原型并未配备我们在上一个故事中讨论过的真实交易的后甲板，但是，请不要误解这是620R的测试test子。

巨大的碳陶瓷刹车盘，红色制动钳，带中心锁紧螺母的10辐轮和碳纤维后扰流板，以及在后脚上的两个鼻孔，前部较深的唇形扰流板和碳纤维前保险杠两侧各有一个油门。令人费解的是安装在屋顶的铲子，该铲子可能会将空气引导到双涡轮V8。

快速扫瞄原型的后部，即可发现面板和发动机舱硬件未对准，以及标准的排气口，而不是600LT和570S GT4赛车的后甲板退出端。

2020 McLaren 620R虽然看起来像是耐力赛车，但却是公路上的超级跑车。为此，您不应该期望在四个角上都打滑倍耐力。倍耐力Trofeo R对于公路版车型应该绰绰有余，其特色是具有赛车风格的复合材料，具有超低轮廓和不对称胎面。