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马自达仍然致力于柴油发动机，尽管在Dieselgate排放丑闻之后许多创造商放弃了动力总成技术，并承诺明年将对柴油发动机采取“新方法”。

该公司欧洲研发部负责人克里斯蒂安·舒尔茨(Christian Schultze)在接受英国汽车公司(Autocar)采访时说：“我们坚持使用柴油发动机。到2020年，我们将采纳一种新的柴油发动机方法”。

“我们将向您展示清洁和非常高效的柴油发动机。”

当被问及新的加油机是否将使用与马自达的SkyActiv-X压缩点火汽油发动机类似的技术时，他补充说：“汽油和柴油之间没有太多区别。”

马自达希翼不断开辟内燃技术，同时推出电气化选择，而不是像许多欧洲品牌一样只关注后者。

舒尔茨指出，实现可持续出行的方法不止一种。

“如果我们进入可持续燃料在经济上相似的时代，为什么不使用它们呢?”

“我们希翼政府醒来，看到电气化是一种方法，但还有其他方法。Skyactiv-X是朝正确方向迈出的一步。”

马自达将在本周晚些时候的东京车展上展示其首款电动汽车(EV)，该车将采纳圆滑的跨界车形式，这可能与新款CX-30有很多共同点-鉴于开辟原型已经穿着CX-30钣金。