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有必要梳理清晰的家族产品线

这次试驾的主角是东风风行M6和M7。听到这两个名字大多数人会比较陌生，其实它们就是F600和CM7的改款更名车型。但四者并不是一个替代关系，而会是“新老同堂”并行销售。风行算是以商用MPV发家的品牌，产品数量一直比较多，接下来有必要再梳理一下。

我们知道，卖得最好的是菱智系列，比如说2018年前11个月的总销量就达到了58133台。虽然和第一名的五菱宏光相差大段距离，但也已经常年占领前十榜单。其中V3和M3(最低)定位在5到10万低端商用市场，用于拉货装载，M5就略高一级，还兼顾着商务接待需求。至于其它车型，S500主要竞标的是宝骏730这类家用MPV。

M6和M7在上个月就已经上市了，价格分别是10.29-11.89万和16.99-22.99万，另外还有一款更低价的老F600和CM7经典版并行销售，将会一起来合力攻打中高端商务车市场。其实从价格来看，也能知道M7主要是机关、事业单位采购用车，更走量的是M6。

“国产版”埃尔法，傻傻分不清晰

【东风风行M6】

【东风风行M7】

也许是风行在F600和CM7上吃到了甜头，它显然想继续把“国产版”埃尔法作为卖点之一，M6和M7依旧没有脱离“高仿”的路子。整台车看起来很高级，关键就连一些细节上，比如说漆面、接缝和钣金水平都做得很不错。平时开去机场、奢靡品店这些高档场所，不看燕子标logo其实丝毫没有违和感。但还是要啰嗦说一句，这样的做法对于品牌长远进展来说并不是好事。也许到了换代车型上，风行能给到我们一些惊喜。

另外，如果要在外观上分辨出M6和M7，还是要考验眼力的。两者仅仅有着三点细微差别，首先是M6的三维尺寸更小，所以五官看起来更浓缩;另外出于价格考虑，它的轮毂和前中网造型会更斋;最后就是D柱悬浮车顶和贯通式尾灯，这两个元素只会浮现在M7上。

作为改款车型，分别有哪些变化? 优劣势是什么?

【东风风行M6】

【东风风行M7】

M7的内饰没有变化，倒是M6换上了景逸X5上的那套中控，整个精巧感和做工水平是比老款有进步的，但方向盘并没有连续它的“大众味”，还是F600上的老样式，其实我个人更喜欢这样的搭配，显得更加和谐，有商务感。另外，M6在升级配置上也做得很到位，包括全系标配ESP、上坡辅助和自动空调，加入了一键启动和无钥匙进入功能。单纯以性价比角度来讲，其实已经是优秀分数。

M6向来以来的核心优势，那必须是第二排乘坐体验。首先双侧电滑门很有仪式感，腿部空间也非常宽裕，座椅填充物料够柔软，包裹性又好，再加上不错的底盘滤震能力，其实舒适性是很棒的。唯一“露馅”的就是NVH，去到高速路段时，发动机拉高转时的嘶哑声和风噪有些扰人。

M7的航空座椅更不用说，虽然没有M6坐起来柔软，但胜在够宽大，配置上有座椅加热、腿托、腰托和6向电动调节，舒适度真是max，以至于两次接送机路上我都不自觉睡着。不过来到20万价位，一些细节还是要挑刺的，比如说，第二排玻璃和尾门开关还是手动的，没有座椅通风和按摩。另外在行驶品质上，由于和M6一样都是后驱平台，悬挂结构形式也没有本质差异，所以其实优势并不是特殊明显。

前面说M6适合坐，但其实不适合开。它全系惟独6MT手动挡，而且很考验驾驶技术。因为坐姿比较高，本身自重也已经有1.6-1.7吨，加之三菱的这副1.5T发动机低扭偏弱，离合结合点也不清楚，导致起步的时候很容易熄火，有时老司机也会遭遇滑铁卢。但好在档位比较清楚，换挡手感也不会太生涩，花时间熟悉一下油离配合点后，还是能从容驾驭的。

M7的2.0T发动机同样有低扭偏弱的特性，但6AT变速箱很聪慧地让发动机向来处于一个比较欢快地输出动力状态，所以拖动这个2.3吨重的大块头并没有太吃力的感觉。市区日常起步，轻轻一踩不超过1/3油门，提速能力是不错的。而且换挡平顺性也很好，不会滋扰到第二排的客人。只是车身实在太重了，中段再加速能力相对较弱。

配置价格分析，哪款值得买?

和F600一样，M6依旧提供了7座和9座两个版本选择。如果要买7座车型，建议大家考虑11.69万的1.5T长轴尊享版顶配车型。和低配只差了一万四千块，却多出了300mm轴距，能获得更多的腿部空间。另外在配置上，还有前/后排侧气囊、胎压监测、电动天窗、无匙进入启动、主驾高低调节和腰部支撑、GPS导航、220V电源、电动折叠后视镜和后视镜加热这些功能，对于商务接待的面子工程来说很有必要。9座车型惟独两个版本，推举还是买11.89万的最高版，一万块的差价同样多出了以上这些配置。

如果是买M7，推举大家选择18.99万的2.0T自动尊贵型。16.99万的低配车型缺少了分段式电动天窗、无匙进入启动、腰部支撑、座椅电动调节和后排座椅加热，老板可不会高兴。而上一级的高配车型价格已经去到22.99万，性价比不是很高。

【东风风行M6M7首试印象】

突出优点：M6配置丰富，性价比高;后排乘坐舒适性和腿部空间表现突出。

主要短板：外观原创度不够;M7行驶品质一般，NVH有待提高;M6全系惟独手动