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吉利拥有的品牌将在2021年推出其最后一辆带有内燃机的汽车，而零排放的Evija则带动了Lotus议程中充斥着各种电动汽车。删除ICE，多年来，它向来是从Toyota采购的。

最有价值的赚钱工具不会是Evija或本十年后期将推出的其他跑车。SUV将扮演诺福克品牌的摇钱树的角色，Autocar的一份新报告称，它为高起的莲花车提供了一些启发。最初被认为采纳了混合动力总成，内部众所周知的“ Lambda”显然将完全抛弃内燃机。

柯林·查普曼(Colin Chapman)的“简化，然后增加轻便”的精神必须适应SUV的配方，而Lotus被认为的目标是将分量限制在2000千克(4409磅)以下。这与Evora GT410 Sport的1,256千克(2,769磅)的整备分量相差甚远，但是一旦您创造出这些笨重的电池，这是可以预期的。

预计Lambda SUV将采纳由Lotus工程师改编的吉利可持续体验架构，重点是尽可能减轻分量。据信，该模型采纳双电机设置进行了工程设计，基本版本的功率为600马力，顶配饰件的功率高达750 hp。

根据Autocar的说法，尽管开辟团队有“超越这一目标的雄心”，但未指定的电池组将在大约360英里(580公里)内有足够的汁液。该数字可能基于WLTP周期，而这将根据EPA的测量结果缩短。