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捷豹将公布I-Pace的固件更新，这将使电动分频器的射程增加8%。升级后的软件是作为I-Pace eTrophy赛车计划的一部分开辟的，现已可用于量产车。在处置现场，Electrek收到了一封有关“扩大计划范围”的信，该信发送给Jaguar I-Pace车主。它说免费的固件更新将使里程增加8%：在WLTP周期中，分频器将行驶480公里，而不是480公里。更新后，全轮驱动算法将在Eco模式下更改，并关闭活动襟翼的持续时间以改善空气动力学，并且电池将能够以较低的电量运行。

据该公司称，用于改进的数据来自微调I-Pace eTrophy。但是，对现实世界中汽车的日常使用进行分析也很实用。I-Paysam重新校准了再生制动系统-现在它可以在高电池电量下更高效地工作，并在低速时返回更多能量-并对剩余里程计算程序进行了更改：它变得更加准确，更快以适应个人驾驶风格。

此外，I-Pace的早期副本将获得更新的仪表板图形，并且“空中”在所有汽车上激活固件更新。

此前，奥迪宣布对e-tron产品进行技术更新，这影响了跨界车的换热和热治理。电动汽车的续驶里程增加，无需充电，并且S线外包装已添加到可用设备列表中。