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最近，我们有机会试驾了全新的Chevrolet Bolt，这是一辆电动汽车，许诺续航里程为238英里，标价低于30,000美元(当您计入7,500美元的政府税收抵免时)。在试驾活动中，我们有幸与雪佛兰电动汽车首席开辟工程师Todd Bruder进行了交谈。在我们的聊天中，提出了Bolt范围的话题，特殊是关于天气如何影响其60 kWh电池组性能的话题。

当被问及一旦温度降至30度或更低时电池将如何工作，布鲁德说：“随着温度的不断降低，它会变得更糟。” “雪茄盒本身变得效率低下，并且失去了射程。您正在推动更浓的空气，使暖通空调运行得更多。如果您真的想在严寒的天气中将其降低到140-150范围内，则可以做到这一点，”雪佛兰电动汽车首席工程师通知了我们。在最坏的情况下，Bolt的电池可能在规定的EPA范围内100英里。固然，温度本身并不会杀死电池。高效的驾驶和未启动的加热器将有助于保持行驶距离，布鲁德在较冷的气候条件下向博尔特车主保证，“在严寒的天气中，它可能会升至180度左右”。

在严寒的天气中，任何电动汽车的电池都会受到伤害，无论该电池是放在特斯拉还是雪佛兰中。但是，相反的情况也是如此：最佳的天气条件可以帮助增加电池的续航里程。“至少在密歇根州，一年中最好的时间是秋天或春天。您没有使用HVAC或A / C，并且电池正好适合温度要求。我看到的数字是280 (几英里的距离)是真实的，”布鲁德说。但是，这个数字是否来自某种游戏技巧，例如来自下坡驾驶?显然不是，尽管“高效驾驶”和“不进行大量高速公路驾驶”是影响因素。您不能跌倒超过238英里的范围，但是如果您细心并且天气合适，这听起来并不是不可能的。

Bolt现已在俄勒冈州和加利福尼亚州发售，最终目标是在夏季全面推出50个州。在明年的这个时候，我们应该对Bolt可以做什么(在天气很好的情况下)和它不能做什么(当天气变冷)时有所了解。