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宝骏530时髦动感的外观让人大饱眼福，整体外观别致优雅，越发符合这一代宝骏的气质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。酣畅淋漓的侧面线条贯通全车，韵味十足，215/60R17的大脚让宝骏530跳动的心多了一丝稳健。内饰材料与做工尚未达到该的高标准。中控台设计缺少层次感，且设计不够偏向驾驶员，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，除此之外，宝骏530车内还缺乏修饰性装潢，整体让人感觉很单调，总的来说，宝骏530的内饰水准在横向比照下还有一定的差距。

动力上看，宝骏530的动力引擎采纳了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力可达150Ps，扭矩最极限的情况可以达到230牛米。从数据来看，宝骏530并不具备飙车能力，家用基本足够，半坡起步和爬坡超车相对考验用车者的水平。chengming的变速箱是6挡双离合，这款变速箱稳定性不错，但变速反应稍微迟缓，能够达到宝骏530应有的水准。0-100km/h提速上，需要10秒，这个成绩跟传祺GS4对比难分胜负。实话实说，宝骏530在动力表现上，的确存在一些不足之处。

在整体的空间感受上，宝骏530是一款5门5座的SUV，空间表现处于该级别的较高水准。宝骏530的整车尺寸为4655*1835*1760毫米，相较于哈弗M6、中华V6、传祺GS4等车型丝毫不落下风。由于车身高度足有1760毫米，即便一名身高180厘米的年轻人置身车中，依旧不会感觉拥挤。1835毫米的整车宽度，满座的情况下，后排不会太拥挤。因轴距长度有2750mm，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，驾驶者和乘客的腿部都能获得十足的放松。

从舒适度来看，宝骏在倾尽全力把宝骏530打造成为一款移动沙发。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬挂装备多连杆式独立悬架，每当行驶至不平坦路段时，在柔和底盘的支持下，家人不会觉得颠簸。柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，空调对于前一排的制冷效率略高，但是对于最后排，就有点力不从心了，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时有第二排空调出风口、真皮座包、腰部支持自动调节等多样舒适配置加在宝骏530身上，让舒适度得到极大地提升。

操控是宝骏530抢夺市场的一大利器，方向盘转动轻快，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。拐弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。整体而言，宝骏530的确能让人感受到不少的驾驶乐趣。

与其他同级车油耗数据对比，宝骏530的油耗方面着实存在软肋。综合路况下，平均油耗达到了10.5L。高速驾驶油耗8.8L，街市13.7L，从车体分量为1541KG及定位是SUV上看，宝骏530的油耗水准偏高让消费者心有疑虑。目前开宝骏530的大多数是一般 人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，宝骏530能得到购车群体的认同，空间虽然功不可没，但不是全部，外观、操控、舒适度方面的优越表现也使得它获得成功，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。汽车热搜榜中的“宝骏530 2018款 1.5T DCT旗舰型 国V”，其建议价为11.58万，还有ESP稳定系统、刹车辅助系统等安全配置和倒车摄像头、后视镜加热功效、电子手刹等高科技配置的加特。对比 同级后，能够发现宝骏530是性价比着实比较高。最后，宝骏530车主用三个字概括：不后悔!