看似平静的每一天，在每个人身上都在发生着各种各样的故事，我是今天的小编,每天为大家带来最新最快的宝马5系针对技术和混合动力的广泛更新资讯，小编也是到网上收集了一些与宝马5系针对技术和混合动力的广泛更新相关的信息，那么下面分享给大家一起了解下吧。

向LCI规格的BMW 5系问好。“现在怎么办?”我听到你问。好吧，如果您向来关注我们，您会知道LCI代表生命周期脉冲，这就是BMW所谓的翻新。除了一点点的折磨，5系列的2021年版(让我们面对现实，它不太可能在明年1月211换版之前很久就到达爱尔兰)采纳了公司最新的信息娱乐和安全技术，而在阵容中增加了很多混合优势。还有一点M淘气的淘气，我们很高兴报告。

5系列外观新颖

您现在可以从沙发后面出来，因为宝马明智地没有将最新的7系，X5和X7的巨大散热器格栅嫁接到5系的前部。是的，它确实得到了扩大的一件式肾脏格栅，但是我们觉得它与重新设计的前保险杠和前大灯配合使用非常好(尽管值得注意的是，我们画廊中的所有汽车都配备了可选的前灯-宝马Laserlight物品或使用矩阵功能的自适应LED单元-具有独特的日间行车灯特征)。新的车轮和颜色还通过重新设计的后端进行补充，包括新的LED灯，新的保险杠(根据版本而设计)和全面板看起来更时尚的排气口。

内部最新技术

在内部，作为BMW Live Cockpit Professional的一部分，现有5系所有者将立即注意到新的方向盘和座椅，更不用说数字仪表了。它与10.25英寸的触摸屏配对，可以将对角线升级到12.3英寸。BMW最新的操作系统升级包括一个名为BMW Maps的基于云的卫星导航系统，该软件的远程更新以及Apple和Android手机的智能手机镜像。在其他地方，已经起草了新材料和开关柜，以使机舱现代化。

混合动力范围扩大

在此5系更新中，宝马的混合动力选装车备受瞩目，而插电式混合动力车型的范围已大大增加。首先，530e系列产品扩展到包括轿车和Touring庄园车身样式，以及用于指定xDrive全轮驱动的选项。宝马提高了2.0升涡轮增压四缸汽油发动机的效率，并安装了功率更大的电动机，因此峰值功率(通过XtraBoost功能短暂提供)现在为292hp(之前的BMW 530e)产生高达252hp的功率)，而混合动力系统可产生高达420Nm的扭矩。同样令人印象深刻的是，530e的续航里程从以前的50公里增加到现在的67公里。530e Saloon的起步价为63,195欧元，无论是否配备xDrive，均可在所有装饰级别上使用。530e Touring的价格将在年底公布时宣布。

一个新的名为545e xDrive的插入式混合动力车型将位于该系列的530e上方。它使用与BMW 745e和X5 xDrive45e相同的动力总成，这意味着柔滑的涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机与80kW电动机和xDrive全轮驱动相匹配。引用的最大输出功率为394hp和600Nm，纯电动范围可达57km。宝马尚未发布该车型的价格。

柴油和汽油仍然重要

虽然在未来12个月内对5系混合动力版的需求可能会增加，但常规汽油和柴油车型有望继续流行。宝马已经对该系列中的大多数发动机进行了大修，通过在大多数四缸和六缸单元中安装48伏“轻度混合动力”系统来提高效率和驾驶性能。这一举动始于去年年底，当时520d获得了启动发电机和额外的电池，以更多地利用通过再生制动捕获的能量。顺带一提，更新的520d配备了在宝马320d上首次亮相的新型双涡轮增压2.0升发动机。，尽管最大输出功率保持不变，为190hp和400Nm。530d还首次为其直六柴油发动机配备了两个涡轮增压器，从而将其扭矩提高至650Nm，并将峰值功率提高至286hp。一个新的540d xDrive变体位于其上方，具有两个可变几何涡轮增压器，并产生高达340hp和700Nm的扭矩。但是，尚不清晰它是否会在爱尔兰市场上提供。

入门级520i和530i配备涡轮增压2.0升四缸汽油发动机，而540i使用3.0升六缸发动机，输出功率333hp。所有功能均采纳48伏技术。顺便说一句，所有型号都标配了进一步更新的八速自动变速箱，具有常规和运动型(后者通常是可选的，除了少数5系变体)。

增强的机箱选件

5系的底盘没什么大不了的，但宝马提高了向买家开放的定制水平。例如，xDrive四轮驱动系统可以在520i以外的所有型号上安装，并且在最强劲的汽车上是标准配置。同时，宝马的整体主动转向系统可在少量范围内转动后轮以提高灵便性，可控制性和稳定性，甚至在混合动力车型上也可使用。

但是，M Sport悬挂系统无法提供这些功能，它具有特定的弹簧和减震器调节功能，并且行驶高度下降了10毫米。自适应悬架选项没有这种限制，它具有自适应阻尼功能。带有六缸发动机的5系非混合动力车型的购买者可以进一步使用自适应驾驶系统对汽车进行升级，该系统增加了主动式车身稀薄稳定系统。同时，所有5系列Touring庄园的版本在后轴上都配备了自调平的空气悬架。

最后，选配的M Sport刹车(以前用蓝色制动钳表示)现在也可以用红色指定。

对于那些有更多花钱的人...

如果您想要比M Sport内饰级别更特殊的东西，请快速下订单，因为BMW宣布将为新M Sport Edition制作1,000个样例。它采纳特别的油漆，华丽的20英寸新合金轮毂，M Sport悬架和制动器以及从内到外的众多美学设计，使其脱颖而出。它可以与任何发动机一起使用，价格比同等M Sport车高出6,000欧元(约合6000欧元)。

或者，如果您的口袋再次变深，您可能会很高兴知道BMW M550i xDrive现在将首次提供右侧驾驶。这款M高性能汽车弥合了其他5系阵容与强大的BMW M5之间的鸿沟，但无论如何，它都是一款出色的高性能汽车。它由双涡轮增压的4.4升V8汽油发动机提供动力，可为所有四个车轮提供530hp和750Nm的动力。它获得了定制的底盘调整和额外的设备，包括电子操纵的后差速器以及全轮驱动。路上的全部费用为104,535欧元。

及时到达爱尔兰，准备211板

值得庆幸的是，新的宝马5系在爱尔兰的起价要低得多-实际发生时要少50,000欧元，这有点傻瓜。520i SE的起售价为52,725欧元，尽管520d SE的起售价为52,975欧元。升级到M Sport的费用在5,000欧元以下，而Touring庄园的差距因型号而异。