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阿斯顿·马丁(Aston Martin)全面披露了2020 Vantage Roadster。Vantage轿跑车的两座敞篷设计带来了对驾驶的同样关注以及超快的新型车顶装置。阿斯顿还利用Roadster的推出来更新Vantage轿跑车产品。

柔软快速...

阿斯顿为Vantage Roadster上使用的新型织物软顶感到非常自豪，声称其降落时间为6.7秒，上升时间为6.8秒，是“任何自动汽车可转换系统中最快的完整操作周期”。这要归功于Z形折叠设计和轻巧的分量。令人印象深刻的是，Roadster的分量仅比其轿跑车的同级车重60公斤，尽管为了保持刚性而进行了底盘更换。此外，该引擎盖非常紧凑，因此行李箱最多可容纳200升行李(而Vantage coupe则为350升)。如您所料，屋顶可以以高达50 km / h的速度升高或降低，并且可以有多种颜色，以黑色为标准。

更好地听到V8

许多人会选择Vantage敞篷跑车以其迷人的外观，但我们希翼其他人会喜欢它，这样他们才干更好地听到排气管发出的噪音。敞篷跑车获得与AMG轿跑车相同的AMG来源的双涡轮增压V8，4.0升发动机在6,000rpm时可产生510hp的功率，在2,000-5,000rpm时可产生685Nm的扭矩，与八速自动变速箱和电子操纵的后差速器配对。阿斯顿·马丁引用0-100公里/小时的时间为3.8秒，最高时速为306公里/小时。

机箱技术的存在和正确性

阿斯顿提到调整Vantage的底盘结构以保持其动态性能，而后减震器，自适应减震软件和稳定性操纵均已修改。敞篷跑车获得与Vantage coupe相同的驾驶选项，底盘和动力总成的驾驶员可选模式分开，以实现最大程度的定制化-Sport，Sport +和Track。

所有Vantage系列的额外位

敞篷跑车的到来是阿斯顿·马丁需要在整个产品系列中增加更多选择的借口，因此购买该车型或Vantage轿跑车的买家现在可以选择更多轮毂设计，即七速手动变速箱(如Vantage AMR)和前格栅的全新设计，以庆祝Vantage名称诞生70周年。

阿斯顿说了什么

阿斯顿·马丁(Aston Martin)总裁兼首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)博士说：“敞篷阿斯顿·马丁(Aston Martins)向来是我们客户的最爱，因此推出Vantage敞篷跑车非常令人兴奋。对于许多人来说，顶棚开车是真正的定义。真正使您的感官栩栩如生地展现在跑车体验中。Vantage始终提供最纯粹的刺激，但以Roadster的形式，肾上腺素的冲动将进一步提升。”

阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席工程师马特·贝克(Matt Becker)补充说：“与跑车相比，敞篷跑车通常被认为是妥协的，但是Vantage Roadster仍然绝对致力于提供精确，敏捷，富于表现力的操控性能以及直线行驶的功能。线性能。固然，在车顶朝下的情况下驾驶出色的跑车还有其他方面。”