很长一段时间以来，汽车仪表板最复杂的部分是弄清楚毛茸茸的骰子挂在哪里。然而，如今，更大的屏幕——甚至更多——只是汽车技术新时代的表面闪光。混淆的可能性正在加速，尤其是当新名称涉足汽车软件时。

直到最近一年左右，您才真正需要考虑汽车仪表板上运行的软件。事实上，汽车制造商通常不想谈论它：许多车辆共享大部分相同的底层第三方代码，只是为了匹配个别车辆和品牌美学，这一现实只是汽车供应链中另一个令人困惑的方面.

Apple CarPlay 和 Android Auto 将手机放在首位

可以说，随着 Apple CarPlay 和 Android Auto 的到来，人们开始更加关注软件。正式称为投影系统，插入 iPhone 或 Android 智能手机并拥有熟悉的界面和熟悉的媒体和应用程序的能力突然成为许多人在购买新车时的必备品。两者的无线版本的普及速度较慢，但​​它们仍在帮助改变我们期望在车载显示器上看到的内容。

然而，现实情况是，苹果和谷歌永远不会真正满足于仅仅依靠投影。首先，这是一个相当准系统的实现：智能手机从车辆中获取的数据非常少，因此基本上相当于将第二台显示器插入您的计算机。谷歌地图或苹果地图无法获取车辆的速度数据，例如，它必须继续使用自己的 GPS 进行定位。

在汽车上实际运行您自己的软件的想法要有趣得多，这就是我们现在正在进入的情况。Android 实际上对仪表板并不陌生，许多公司使用该操作系统来构建自己的信息娱乐界面。不过，借助 Android 汽车操作系统，谷歌自己也涉足了这个领域。

Android Automotive OS 不是 Android Auto(是的，令人困惑)

第一个混淆是常见的：Android Automotive OS 不是 Android Auto。事后看来，谷歌可能应该给其中一个起不同的名字，以更好地区分实际上是两个截然不同的前景。

Android Auto 在您的手机上运行，​​并将其界面覆盖在汽车系统上运行的本机软件之上。不过，Android 汽车操作系统是汽车的原生系统。

原因很明显：谷歌可以填充汽车的核心数据。例如，在 Polestar 2 上运行的 Android Automotive OS 不仅仅通过 GPS 知道车辆的位置。它还知道它的速度、电池状态、灯是否打开以及其他详细信息。同时，它可以控制从导航和气候控制到调整高级驾驶辅助系统 (ADAS) 设置的所有内容。

目前，Apple 没有对应的产品，可以运行 iOS 或在车辆中运行 iOS 的一些变体。尽管如此，围绕其 Project Titan 部门的长期谣言表明，这至少是库比蒂诺公司一直在探索的一种策略。

司机想要熟悉——汽车制造商和大型科技公司想要控制

就汽车制造商而言，他们对大型科技公司的加入持谨慎热情。几年来，人们普遍不愿放弃优质的仪表板房地产：汽车制造商更喜欢拥有整个信息娱乐体验的想法，并与手机保持一定距离。然而，最近，这似乎不太现实。

一方面，消费者要求更像手机的体验。另一方面，构建行为类似于智能手机和平板电脑的系统存在纯粹的复杂性，这些系统对第三方应用程序和服务开放，并接收现在可以预期的不可避免的安全补丁和功能更新。这本身就是一份全职工作，汽车制造商——也许不情愿，但并非总是如此——终于认识到，将这一责任交给专家可能会让他们的生活更轻松，也更便宜。

我们首先在沃尔沃和 Polestar 身上看到了这一点，它们是 Android 汽车操作系统的早期采用者，内容是将信息娱乐开发交给谷歌，而他们专注于汽车的其余部分。从那时起，通用汽车和现在的福特也纷纷加入。这些协议的确切理由总是隐藏在共同价值观和行业协同的喋喋不休中，但很难想象它真正需要的不仅仅是认识到构建像熟练的自然语言语音识别和实时导航地图这样的东西是困难的，即使你自己努力去做，潜在客户最终只会要求他们已经知道的谷歌版本。

你不想要智能汽车协同效应——你只是想让它发挥作用

有待观察的是，从长远来看，所有这些系统如何协同工作。例如，Android Automotive OS 承诺在您的手机上与平台无关。例如，如果你想插入 iPhone，它应该支持 Apple CarPlay(即使那实际上是迟到了)，福特今天表示，谷歌操作系统对福特智能设备链接 (SDL) 和亚马逊 Alexa 等事物的支持是一个谈判的关键部分。

这很重要，因为虽然了解在汽车仪表板上运行的软件可能会让发烧友感兴趣，但大多数人根本不会关心。在某些方面，Apple CarPlay 和 Android Auto 在公平竞争方面发挥了重要作用：无论您将 iPhone 连接到最近的兰博基尼还是雪佛兰 Spark，Apple 的界面看起来都是一样的。一旦你适应了这种灵活性，就很难再回去了。

目前，仪表板的这种“智能手机化”仍处于起步阶段。例如，Android Automotive OS 支持 Google Play 商店，但目前只有少数应用程序主要用于第三方音乐和播客流媒体。我们离实现对所有人免费的软件还有很长的路要走，坦率地说，这似乎不太可能出现在通常受到严格监管的环境中。您的 Android 手机因应用程序编码错误而崩溃很烦人：您的 Android 汽车因应用程序故障而崩溃则更严重一些。

在我们看到推出速度有多快之前，还有时间。福特不打算在 2023 年之前推出搭载 Android 汽车操作系统的第一款新车——包括自己的车型和新的林肯车型。它仍然没有说明它们的外观，因为该平台支持自定义皮肤，或者是否它们将像其当前的信息娱乐平台一样被标记为 SYNC。通用汽车此前曾表示，将在今年某个时候推出首批使用该系统的车型。它们中的任何一个是否会支持毛茸茸的骰子应用程序还有待观察。