福特正在着手证明其新的2021 F-150 PowerBoost Hybrid与其非电气化兄弟姐妹一样耐用和可靠，旨在消除对即将推出的皮卡需要宠爱的任何担忧。在今天发布的新视频中，油电卡车不仅像往常一样经历了相同的折磨测试，还经历了为 PowerBoost Hybrid 系统设计的全新定制测试。

F-150 首席项目工程师克雷格·施马茨 (Craig Schmatz) 指出：“当人们想到混合动力时，他们并不是在考虑强硬，也不是在考虑耐用。” “他们不是在考虑 F-150。我们即将改变这一切。”

大多数测试是有意为之，与汽油或柴油 F-150 可能面临的测试相同。这辆卡车必须证明它可以在高温情况下将 12,000 磅的重物拖上陡峭的斜坡，设法毫无问题地穿过艰难的越野路线，并在极端天气和不同地形下生存。然而，考虑到新的电气化，部分重点是混合动力系统的坚固程度。

为此，福特建立了一项新的测试，重点是卡车中的电池组。它是一个 1.5 kWh 的锂离子电池组，采用液体冷却，安装在车架导轨之间和负载地板下方，以避免在机舱或床位空间中发生任何切割。福特也为它开发了一个隔振系统，以帮助保护它在日常使用中不受震动。

然而，摇晃它基本上正是新的电池折磨测试所要做的。被描述为“类固醇上的机械公牛”，它基本上可以复制锂离子电池组在不同场景下使用一生可能面临的所有不同运动。尽管测试本身仅运行了 82 小时，但福特表示，在此期间，它有效地模拟了燃油 F-150 的完整寿命。

提前解决任何耐用性问题对于福特或 F-150 来说并不是什么新鲜事。早在 2014 年，在宣布重新设计的 2015 年款皮卡将改用铝制卡车车身后，这家汽车制造商进行了公关攻势，以证明这并不意味着 F-150 会像啤酒罐一样皱缩。这包括将原型铝床用于金矿，我们在近距离和实际操作中看到了令人难忘的事情。

事实证明，这种转变是偶然的。F-150 保持了其最畅销的桂冠，当其他汽车制造商决定也进行转变并在自己的卡车中使用更多轻质金属时，福特的决定得到了验证。

与此同时，你很可能会争辩说，这款 2021 年的 F-150 PowerBoost Hybrid 是皮卡在未来几年所承诺的真正大颠覆的品尝者。有一款全电动 F-150 正在筹备中，这可能是该铭牌在其数十年的生产中所看到的最大变化。期待更多关注其更大的电池组如何在酷刑测试中承受，因为福特试图说服传统卡车司机零排放的 F-150 可以和他们习惯的选择一样引人注目.