一、DOHC

二、dohc发动机是什么意思

三、dohc和dvvt的区别

四、dohc与dvvt

1、DOHC(Double Overhead Camshaft)的中文含义则是双顶置凸轮轴。

2、双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。

3、双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。

4、进气门与排气门分列在两根凸轮轴上。

5、前者的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些，而后者则无此缺点，可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴，这就是顶置式双凸轮轴（DOHC），近年来推出的新型发动机多采用这种形式。

6、一般来说，DOHC的运动性比较高，F1赛车应用较多，但是由于制造工艺复杂，成本较高；SOHC的相对配置较简易、使用耐久性较好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。

dohc和dvvt的区别1、这是两个不同的概念，dohc是凸轮轴，dvvt是进气门；DOHC：DOHC即Double Overhead Cam 双顶置式凸轮轴，有两个顶置凸轮放在汽缸体上。

2、一个作用于带动吸气阀门，另一个作用于带动排气阀门；而凸轮轴是发动机的配气机构，配气机构的作用就是保证发动机在工作中，定时将新的可燃混合气充入气缸，并及时将燃烧后的废气排出气缸。

3、用多气门发动机燃烧更充分，并且能够让更多空气进入发动机运作；加速排放效率。

4、DVVT：DVVT（DualVariableValveTiming）进排气双连续可变气门正时技术；DVVT技术让发动机更加环保节能。

5、与同级水平相比，它能使汽车在油耗不变甚至减少的情况下，提高动力；而且废气排放达到国4标准，更加环保。

1、国家强制性标准GB12981－2003《机动车辆制动液》根据平衡回流沸点的大小，将制动液分2个规格等级，分别为DOT3、DOT4，其对应的沸点为≥205℃、≥230℃，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。

2、用量：轿车更换只需1瓶（越野车、商务车2瓶）换油期：由于刹车油是醇基制动夜，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，含水量会不渐增多。

3、DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其中的含水量平均可达3%，当制动液中含有较多的水分时，会使刹车迟缓导致制动距离的延长，因此，建议制动系统每2年（4W公里）更换一次制动液。

4、储存：制动液吸湿性强，开盖后一次性使用完。

5、混用问题：合格达标的同等质量等级的制动液可以混用。

6、如同是大品牌的DOT4制动液，可以混用。

7、但用户原车配套的都是低质量的制动液DOT3，换用高质量的制动液DOT4时，需将原制动液放干净。

8、不同质量等级的制动液不宜混用。

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