捷豹在其 2021 年 F-Pace 中做了正确的事情，对之前车型的死气沉沉的内饰进行了大修。现在，F-Pace SVR 首次亮相，其巨大的 5.0 升增压 V8 发动机带来了更大的扭矩。它仍然产生与即将推出的型号相似的 550 马力，但它现在具有 516 磅英尺的扭矩，比旧的 V8 多 14 磅。

2021 Jaguar F-Pace SVR配备一组新的空气优化车身，可降低阻力并降低高达 35% 的升力，可在 3.8 秒内加速至 60 英里/小时(之前型号为 4.1 秒)，并且具有更高的 178 英里/小时的最高速度。

“最初的 F-PACE SVR 具有令人难以置信的特性，深受客户欢迎，并已成为有史以来销量最高的捷豹 SV 产品，”捷豹特种车辆运营董事总经理迈克尔范德桑德说。“新版本在这一成功的基础上进行了许多详细的改进，这些改进相结合，提高了高性能 SUV 细分市场的标准。”

这种新发现的速度感的一部分是一种新的变矩器，与Jaguar XE SV Project 8轿车中使用的变矩器相同。根据捷豹的说法，它允许标准的八速自动变速箱承受更高的扭矩输出。

2021 年的新功能是动态启动和动态模式。前者使用传动系统惯性在换档期间保持车轮旋转，而后者提供定制调校以获得更运动的驾驶体验。同时，捷豹修改了电动助力转向系统，以在高性能转弯时提供直接响应。

自适应阻尼也是标准配置，而新的底盘衬套可提供更精致、更安静的驾驶体验。两件式制动器(前部 395 毫米和后部 296 毫米)具有集成动力助力器，可提供更强劲的制动。凭借更好的冷却和空气动力学性能，您可以更长时间地推动 F-Pace SVR，而不会使制动器过热。

所有的动力和扭矩都通过捷豹的智能动力传动系统 AWD 系统发送到所有四个车轮。驾驶数据由新的电气架构管理，该架构持续监控发动机、转向、悬架和传动系统。

“转向 Jaguar 的全新电动汽车架构让我们有机会重新审视每个组件的校准，因此我们借此机会微调了驾驶体验，使其感觉更加专注、更加精致，”Paul Barritt 说, FPACE SVR 首席程序工程师，Jaguar SV。

外部变化包括新的通风口以改善制动冷却和更大的前格栅。在内部，2021 F-Pace SVR 受益于新的优质材料、柔软触感的塑料和铝制装饰。

您会在座椅和车门嵌件中发现 Alcantara 面料，而中央小隔间则采用精美的温莎皮革制成。F-Pace SVR 配备带有锌合金换挡拨片的新型分体式方向盘。同时，标配包括12.3英寸高清仪表盘、全新11.4英寸Pivi Pro曲面信息娱乐显示屏、OTA更新、无线充电、主动降噪、Apple CarPlay/Android Auto连接。

2021 Jaguar F-Pace SVR 仍然是快速、豪华和实用的高性能 SUV 的一个引人注目的选择。定价和供货情况仍未确定，但即将推出的F-Pace SVR 的基本价格低于 80,000 美元。